Toma de contacto con el Sigma 150-600 Sport

Tras vender mi Tamron 150-600 esta semana ya he podido tener la primera toma de contacto con el Sigma 150-600 Sport y las primeras sensaciones han sido muy buenas. Estaba muy contento con el Tamron pero la calidad de los materiales con los que está fabricado el Sigma son notablemente mejores, algo que se nota no solo en la construcción sino en la robustez y en las excelentes posibilidades de configuración que tiene.

De momento no me he hecho con el USB dock porque mi unidad está fina, fina en lo que a ajuste de enfoque se refiere y por lo que he visto con la D500 se entiende a las mil maravillas.

Tras las pertinentes comprobaciones en la azotea de mi casa hace un par de días me pude escapar al campo y probar el equipo con unos vuelos de acuáticas y, para qué negarlo, los resultados me han impresionado mucho, pero mucho. Aquí van unas muestras ;-)

Nikon D500, Sigma 150-600 sport, exposición manual, a pulso

Nikon D500, Sigma 150-600 sport, exposición manual, a pulso

Nikon D500, Sigma 150-600 sport, exposición manual, a pulso

Garceta en acción

Nikon D300, AFS Nikkor 500VR+1,4XTC, formato virtualmente completo, exposición manual, a pulso desde el coche, (luego pongo los demás parámetros que no los tengo enla oficina)

Hoy he elegido una foto un poco inusual para mí ya que por lo general le presto más atención a las aves volando que a las posadas pero el otro día me encontré con esta garceta realmente colaboradora y le dediqué unos minutos de atención porque las condiciones de luz, el ángulo tan bajo, la distancia y lo cooperativa que se mostraba invitaban a prestarle atención. Es una foto inusual también porque por lo general suelo descartar las composiciones tran apretadas. En este caso es un formato completo y no puedo hacer nada para mejorar la composición (bueno, confieso que recorté un pelín para enderezar la foto uno o dos grados, je, je, la cabra tira al monte) pero, dentro de lo que cabe tuve suerte con la pose de la garceta que estaba un poco encogida (otras de la serie están cortadas porque el ave se erguía). Eso sí, me hubiera gustado con un pelín más de aire alrededor y, especialmente a la derecha.
El ángulo tan bajo, a pesar del coche, no tiene secreto ya que la garceta está en una tabla de arroz más elevada que el camino.
Aparte de la luz tan suave y rica, lo que más me gusta de esta foto es la acción (gotitas de agua, presa y movimiento de la pata) y el fondo que, a pesar de estar desenfocado, conserva mucho detalle del hábitat y eso, a mí en particular, me gusta mucho más que un fondo totalmente homogéneo. También me motiva bastante el que se moviera mucho y al estar tan cerca tuviera que andar moviendo el punto de enfoque dentro del encuadre para seguir a la cabeza, vigilar la profundidad de campo e intentar encuadrar con algo más de tiempo ya que cuando hago vuelos virtualmente no hay tiempo para esas cosas.
Sobreexpuesta para optimizar el rango dinámico durante el procesado.

Vuelos/Flights

Nikon D2X AFS Nikkor 300VR+1,4XTC, modo HSC (6Mp), a pulso desde el coche, f4,5, 1/2500s ISO400, exposición manual

Nikon D2X AFS Nikkor 300VR, a pulso desde el coche, f5 1/1250s ISO200, exposición manual

Los vuelos son, sin lugar a dudas, el tipo de fotografías que mas me gusta hacer. Son divertidos, están llenos de acción y, en la mayoría de los casos, son imprevisibles. Una buena fotografía de vuelo exige que el sujeto principal ocupe una buena parte del encuadre para poder disfrutar de los detalles de la acción, las texturas del plumaje y todos esos detalles que a simple vista se escapan a nuestros ojos. A diferencia de la fotografía realizada con sujetos estáticos uno no ve los resultados a través del visor de la cámara sino que se dispara casi instintivamente para descubrir los resultados a posteriori. No hay sitio para errores o segundas oportunidades pero es muy divertido.
Esta gacilla cangrejera (Ardeola ralloides) y la garceta común (Egretta garzetta) son del mismo día. En Doñana, ambas en plumaje nupcial (como se aprecia en las plumas, en el color de la cara y las patas). De todas las especies que conozco, la cangrejera es la más difícil de exponer en vuelo porque cuando abre las alas, tremendamente blancas, el expsímetro se vuelve loco. Incluso en manual es difícil y hay que realizar una compensación negativa de la exposición para salvar los blancos. Esto significa que el fondo tiende a salir demasiado oscuro por lo que lo mejor es hacerlas cuando el cielo está ligeramente cubierto. No sé porqué pero las garcetas, a pesar de ser completamente blancas, son muchísimo más fáciles de exponer.

The photography of birds in flight is my favorite kind of photography. Flights are funny to do, full of action and, in most of the cases, are totally unpredictables. A good flight photography needs to have the main subject filling most part of the frame to enjoy of the plumage textures, the action and of all the details that are unvisible to the naked eye. The photography of static subjects allow the photographer to see all those details throug the viewfinder but if you are shooting flights, the action is so fast that the only way to perceive those details is looking to the camera screen once the action has finished. No room for mistakes or no second chances but it is a lot of fun.
This squacco heron (Ardeola ralloides) and this common egrett (Egretta garzetta) are both from the same day, in Doñana National Park. Both species are in full breeding attire (look at feathers and at the fantastic colors in the bare parts). The egret is white and most part of the squacco´s plumage is white too. The squacco is, by far, the most difficult species to get with and optimal exposure in flight. Well, at least, it is for me. Lots of underxposure and manual, of course. If the light is a bit intense, the best that you can have is a good exposure in the bird but a very dark background. Best results are obtained whith a very slight overcast sky. Egrets are much more easy to expose for me.